杏彩官方网址:【南铁科普】最内涵解答——钢轨可不仅仅就是那两条线

　　随着铁路的快速发展，这些钢轨逐渐被500米长钢轨所取代，从而满足列车高速通行需求。那让我们先来了解一下25米及100米钢轨是怎样“变身”成500米的。

　　“焊机通过电阻加热方式，将两根钢轨相邻两端升温至1000度以上，然后挤压焊接。”，目前，使用的500米超长无缝钢轨，其实是由5根100米长的钢轨焊接而成。

　　焊接好的钢轨经过外观平直度精矫直、精磨、焊缝无损检测，焊接头需要进入探伤检测工序，对焊接头内部进行扫描诊断，就像医生给病人做“B超”。

　　轨距指两条钢轨之间的距离，以钢轨内距为准。国际铁路联盟1937年制定1435mm为标准轨，目前大约60%的国家采用标准轨。

　　标准轨由英国提出，设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师乔治·史蒂芬孙提出1435的轨距，并成功说服火车制造商生产1435毫米轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用1435作为标准轨距。1846年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。

　　非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国家采用1067mm窄轨距，几内亚、埃塞俄比亚、喀麦隆等国采用1000窄轨距。

　　哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美利亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦、

　　）、伊朗、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、以色列、土耳其、埃及、突尼斯、毛里塔尼亚、加蓬、丹麦、挪威、瑞典、波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、列支敦士登、瑞士、荷兰、比利时、卢森堡、英国、法国、摩纳哥、意大利、梵蒂冈、南斯拉夫、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、马其顿、罗马利亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、美国、加拿大、墨西哥、古巴、多米尼加、哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、秘鲁、阿根廷、巴拉圭、乌拉圭、澳大利亚、高铁、

　　约旦、阿尔及利亚、摩洛哥、塞拉利昂、利比里亚、尼日利亚、安哥拉、津巴布韦、马拉维、莫桑比克、斯威士兰、纳米比亚、苏丹、加纳、莱索托、洪都拉斯、搁斯达黎加、多米尼加、厄瓜多尔、菲律宾、海南省（中国）、南萨哈林州（库页岛）（俄罗斯）

　　泰国、马来西亚、缅甸、印度、孟加拉、巴基斯坦、马里、几内亚、塞内加尔、布基拉法索、科特迪瓦、多哥、贝宁、喀麦隆、埃塞俄比亚、突尼斯、吉布提、肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、马达加斯加、瑞士、西班牙、波多黎各、巴西