机油尺的作用是测量机油静态液面的高度,从而反映出发动机机油存量是否在合理范围,机油尺不是一个精度工具,是个度量工具,之所以是度量,主要是和机油自身的特性有很大关系。
机油会伴随温度变化而不断变化 ,比如4L标准密度0.865的机油,在20摄氏度积为4L,30℃约4.03L,气温每改变10℃,机油大约波动0.03L。
当机油油温是0摄氏度,4升机油的体积变成约3.94升,减少60毫升。90摄氏度大约4.2升,多出200毫升。体积伴随温度变化非常明显。所以,机油尺无法针对每个温度环节做出具体的测量结果。平时我们只要参看就可以。一个保养周期内,机油消耗在合理范围,是没有问题。
长短途行驶不同的发动机,包括当地气温差异大的同款发动机,机油液位变化都有明显的差异。同款发动机,使用在不同的车型上,机油的加注量也不一样。
发动机长途行驶后,刚刚熄火,马上测量机油的液位会有明显的降低。熄火后停止30分钟,液位开始回升,停放一晚上液位回升更多。
车的四个轮子停在同一个水平高度上。一旦车身有倾斜,油底壳内的机油液面就会改变,测量结果不准。 机油位于上刻度线,不可加油;机油位于中刻度线,可以加油;位于下刻度线,必须加油;
1、静态检测:发动机熄火后的检测,通过机油液面与传感器的电容值的差异,以电信号换算出机油液位的高度。
2、动态检测:发动机工作后产生的热量,机油位循环的变化,检测电压值的差异,包含发动机机油温度,发动机工作时间,发动机停止时间等,液位探头读取的数据进行换算,判断机油品质。
电子机油尺检查的要求:车型不同,要求不同,有的要求机油温度80度以上,怠速五分钟检查,有的要求点火后行驶15分钟看。车辆使用时间长,有的电子机油尺检查的液位也会不准。
无论是机械机油尺还是电子机油尺,检查得到的结果仅作为参考,不具有精确计量的作用。短途多的发动机提早更换机油,长途多的发动机可以适当延长更换周期。
常规机油尺都会有明显的上限位与下限位,只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。机油不是越多越好,油液液面越高,发动机曲轴运转阻力越大,低速行驶会有发动机阀门无力的感觉。理想情况下,直喷发动机可将液面保持在中间向上一点或者上线。歧管喷射发动机中间或者中间偏上一点,此时发动机的阻力小油耗低,同时润滑性能保持稳定。
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