杏彩官方网址:冷极“逆行”人 在零下44度坚守

　　日，虽然已是中午时分，在内蒙古自治区呼伦贝尔市根河市满归镇的街道上，依旧行人寥寥，仅有的几个人也缩着头插着手快步前行。

　　“今天零下43度，喘气都呛嗓子，哪有人还往外跑？但是我们必须得出来上道作业，这种天气钢轨容易变形。”海拉尔工务段满归线路维修工队工长李建军带着伙计，一边往轨道车上搬动工具一边说道，几句话说完，帽子边上马上起了一层白霜。

　　满归镇属寒温带原始林区，位于大兴安岭腹地北部牙林线天以上，入冬以来，满归的气温接近突破零下40摄氏度，而今天已达到零下44摄氏度，低温天气下，轨道线路易产生冻胀变形，对列车运行安全带来影响，所以，李建军和伙计们必须要上线测量，更换垫板。

　　31公里线轻型轨道车外出作业，这种轨道车的车速只有30公里每小时，所以十多公里的路程，要走上半个多小时。为了御寒，李建军和工友们都穿了两层棉袄棉裤，尽管这样，衣服也是一下子就透，李建军只能不停的干活，来抵御寒冷。“这种天气，喘气呛嗓子，走路冻。

　　李建军打趣地说。到了作业地点，从车上搬下液压拨道器、内燃扳手、涂油机、防寒垫板，由于气温太低，内燃工具打不着火，李建军拿出备用工具，由于每次外出作业要带上两套工具，这些工具加起来足有一吨重。测量线路是细心活儿，眼到、手到，不能有马虎大意，测量数值要精确到毫米，李建军趴在冰冷的钢轨上看平直度，脸贴上了钢轨，冰得像针扎一样疼。

　　点，李建军和伙计们走走停停，不停地站起、蹲下，到了饭点，他们把车开进避让线内，从车里取出准备好的暖壶，泡上方便面简单吃个午饭。李建军招呼大伙快点吃，这种温度，一会儿面就凉了。李建军在这里工作30年，线路上的每处冻害情况都了如指掌，这样的极寒温度对他来说也只是

　　常温”，网上流行的那些泼水成雾视频，他也不觉得有什么稀奇，也没有去尝试过。“到了三九天，气温更冷，钢轨变化还会更大，特别是417公里那，要重点检查。”李建军在小本子上一笔一划的记录着。中国交通广播：高雅通讯员：张学鹏 徐鑫