杏彩官方网址:中铁青藏集团：“焊花飞舞”护铁路安全

　　9月28日凌晨，兰新客专上行k1890+658至691米处机器轰鸣、火花四溅，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段西宁高铁线路车间门源工区的职工们正在进行钢轨打磨、检查等作业。

　　受长时间列车碾压，钢轨表面会产生鱼鳞纹，这种鱼鳞纹会使钢轨逐渐偏离目标廓形，导致列车运行时产生较大噪音，从而影响到旅客的乘车舒适度。

　　从9月初开始，西宁工务段对兰新客专线路状况进行地毯式排查，对检查出轨面出现鱼鳞纹、擦伤等现象的36处隐患集中申请“天窗”，全面进行打磨整治，以确保旅客乘车安全、舒适。

　　作业现场，职工王超身穿打磨防护服，推着重达80多公斤的打磨机，目不转睛地来回匀速移动，打磨机的砂轮与钢轨碰撞出的阵阵“焊花”像阵阵流星雨，在钢轨两侧倾斜而下，尖锐的摩擦声响彻高原夜空，打磨后的钢轨表面变得光滑锃亮。

　　整个过程中，王超时不时蹲下身，用平直尺、塞尺检查钢轨平顺度，对不达标的区域，他一一进行标记，再次进行打磨。

　　“钢轨打磨精度必须控制在0.1毫米范围内，打得太浅除不了病根，打得太深又会影响钢轨寿命，尤其是岔区打磨，作业质量要求更加苛刻，一点小小的误差，都可能导致列车晃车，影响乘客乘车舒适性。”王超说。

　　根据前期制定的打磨方案，大家分工协作、有序配合，按照标准将每一个钢轨凸点细细打磨平整，对凹点则以最低点为中心，按照一定顺坡量，沿钢轨顶面向两侧均匀打磨，以保证钢轨平顺度。

　　经过努力，4个小时的“天窗”结束，经技术人员再次复核，线路参数指标一切正常，正点恢复开通。当日，共完成32.5米的钢轨打磨任务，为兰新客专的安全平稳提供了有力支撑。