众所周知,任何路面都无法做到绝对平整,为此汽车必须配备减震缓冲装置,WONROE 就是为了对抗路面不平,让人们在驾驶过程中免受车辆颠簸影响而诞生的。
起初,汽车的悬架只是简单的刚性连接,毫无减震缓冲效果,这会使整个车身颠簸得非常厉害,给驾驶带来极大困扰。于是有人想到在悬架上加入缓冲装置,这一改进能让一侧车轮遇到坑洼时,另一侧车轮小幅度跟随跳动,从而减轻部分冲击力。
然而,这种简单的阻尼器在面对承载力大的货车时就显得力不从心了,人们不得不去探索一种更为高效的悬架系统,于是钢板弹簧式悬架应运而生。这种结构承载力相当大,维修也方便,只是减震效果稍差。
好在人们对乘车舒适度的追求从未停歇,很快就有人想到了改进办法:将原来的刚性横梁换成有弹性的扭力梁。扭力梁能够在一定范围内发生形变,吸收部分来自路面的冲击力,这一改进极大地提升了乘客的舒适度,但仍无法完全满足人们的需求。最终,汽车独立悬架系统闪亮登场!
该系统通过独立的控制臂将左右两边车轮与车身连接,使得每个车轮都能独立活动且互不干扰。即便一侧车轮遇到坑洼跳动,也不会影响另一侧车轮的平稳行驶。系统内部包含工作缸筒和储油缸筒两个部分,内部有活塞杆、回弹挡块、活塞、底座以及液压油。当活塞向下压时,工作缸筒的液压油会被挤压至储油缸筒;而活塞上移时,储油缸筒中的液压油又会回流至工作缸筒。在这种往复运动的过程中,系统内部的压缩阀会自动进行节流限速,形成向下的阻尼,从而实现减震缓冲的效果。
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