汽车制造业被誉为“工业中的工业”,零配件多、产业链长,对上下游企业带动作用明显。我市大力培育专用汽车产业链,以龙头企业为牵引,赋能中小企业发展,提升全产业链整体效益。前三季度,我市汽车产业链营业收入同比增长30.8%。
“这款蓝擎·凌新能源微卡车,市场销售价格比普通柴油车高出6万元,但是算经济账还是这款车更划算。柴油车一年的油费比新能源车电费要多出3万元,使用两年这个差价就补回来了。”11月17日,在“链主”型龙头企业——山东汽车(威海)制造有限公司,企业负责人介绍,该车的市场前景广阔。
按照规划,山东汽车(威海)制造有限公司将在我市打造专业化微卡生产基地,目前建有冲压车间冲压线条、半自动开卷剪切线条,拥有自动化生产线,采用喷涂机器人进行“双涂层”汽车涂装,可实现双班10万辆的年生产能力,去年实现销售收入1.03亿元。
产业链贯通发展,需要上下游深度融合。在威海高赛华运汽车改装有限公司专用车展示区,公司销售人员开通直播全视角展示房车产品。“我们开发了价格不等的房车,可以满足不同客户的购买需求。”高赛华运相关负责人介绍,近年来,企业发力房车制造,一台房车接近60%的零部件都由本地配套。
悬架系统作为保证车辆舒适性的重要零部件,是汽车产业链上的关键一环。天润智能控制系统集成有限公司专注于车辆悬架系统的研发制造,是我市汽车产业链的核心配套企业。走进该公司车间,半挂车空气悬架、橡胶悬架、全空气悬架……企业新研发的商用车、承重车悬架系统正等待“自检”。“我们有MTS 850.50减振器系统试验台和MTS六通道悬架系统试验台等性能检测设备,经过我们的‘自检’工序,产品质量有了更可靠的保证。”天润智控相关负责人介绍。
当前,从推进整车制造高端化、提升产业链供应链配套能力、提升汽车配套服务能力等方面入手,我市已形成了产业链龙头及配套产业链企业“抱团”发展的良好生态,有力推动制造业高质量发展。(威海日报记者:刘凌玉)
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