杏彩官方网址:世界的殿堂级避震 —— 瑞典OHLINS

　　在改装界中，Ohlins避震绝对是数一数二的存在，一个拥有近40年顶尖避震器制造经验的品牌。

　　其产品长期活跃在世界级的摩托与汽车赛事当中，赛场上镜率非常高，在世界所有对减震要求最高的2轮赛事里已经成为垄断的形势，在4轮赛车最高的WRC拉力和WOR越野赛事也是最多专业车队和车手指定使用的减震品牌。

　　Ohlins现已登陆酷乐商城，点击以下图片链接，咨询并购买正版Ohlins避震产品，给您带来最极致的驾乘体验。

　　Ohlins由越野摩托车手Kenth Ohlins创立于1976年，专注于开发汽车，摩托车，山地自行车和赛车的悬架系统。

　　Ohlins目前拥有320名员工，总部位于瑞典的Upplands Vasby，主要的研发部门和生产基地也位于瑞典。

　　Ohlins在赛车领域取得了很好的成绩，如今Ohlins涉及的赛事包括MotoGP、世界超级摩托车、公路摩托车、越野摩托车、LeMans耐力赛、拉力赛、NASCAR、房车赛、GT赛、短道拉力赛等等。

　　Ohlins不仅在赛车领域出场率高，在民用高级减震器领域覆盖面也极广，包括了摩托车，轿车，后市场改装件，还包括街车，越野车定制的车辆配件。

　　Ohlins主张把在赛车领域学到、发展出的科技带入产品线年，Ohlins的性CES科技（连续控制电子系统）获得专利；2003年，用于汽车的TTX系统发布。

　　包括上述各类赛事Ohlins都有涉及，这使得Ohlins在高级减震器科技领域内覆盖面极广，包含了摩托车、轿车和其他车辆的配件、OEM原厂配件、后市场改装件，还包括任何形式的赛车、街车、越野车、订制的车辆配件。

　　2009年在全球范围内发布了“Road & Track”系列减震器，装备了独门的DFV（Dual Flow Valve）双向流动阀门技术。

　　通过巧妙的内部阀门和油路设计，避震在突然被压缩时可以有很好的舒适性；在突然被拉伸时又有极快的回弹速度，保持轮胎与地面的接触。这种特性让车的特性更像是原厂标配而非后市场的螺旋避震。

　　另一方面，由于避震器经过一段时间工作之后会发热，让液压油的粘度改变，继而影响到车辆的操控性。而DFV技术中独特的阀会随着温度升高而缩小，以此保持避震器的阻尼系数。

　　DFV技术赋予避震器的这些特性，让车轮可迅速、有效地恢复与地面的接触，提供抓地力；在长时间激烈驾驶中也让人无法感觉到性能的改变。对于想同时拥有乘坐舒适性和操控灵活性的车主来说，装备DFV技术的产品是最完美的升级。

　　一直以来Ohlins对避震器及其内部的液体、阀门、传感器、ECU等部件有深入的了解，可在各种应用条件下造出半主动悬挂系统。因为Ohlins是世界上多家汽车制造商和汽车系统制造商的合作伙伴。

　　带有Ohlins赛车避震器的DNA，装备DFV双向流动阀门技术，可改善公路汽车的性能和舒适性，是升级轿车的必备配件。目前此系列产品适用于超过25种应用环境，而且还在开发。

　　在低流速下，避震油主要通过避震芯上的小孔流出（下虚线）。而在流速较快时，避震油则通过活塞上的阀门流出（上虚线）。而在极端条件下，避震油也可以通过DFV中的压缩端口溢出（中虚线），增加舒适性。

　　图2在低流速时，避震油主要通过避震芯上的小孔释放（下虚线）。而在流速较快时，避震油则通过活塞上的阀门释放（上虚线）。而在极端条件下，避震油也可以通过DFV中的压缩端口释放（中箭头），保持轮胎与道路的接触。

　　当车辆受到来来自路面的较大冲击，车辆产生跳动，避震回弹时，避震油无法快速通过活。