杏彩官方网址:正式进入中国 谈Bilstein避震测试服务

　　讲起Bilstein，大多数读者可能只把它与避震联上关系，其实Bilstein还有钢材销售和汽车服务两大业务。今天，Bilstein就把其第二产业--汽车服务带入了中国市场。

　　2005年，Bilstein正式进入中国市场时，德国的Bilstein总部，开设了Bilstein避震测试服务部门，为赛车队提供避震调校服务及免费为道路驾驶者进行避震测试服务。经过7年的运作和经验累积，Bilstein不仅使该服务运作得更成熟，也得到了更多珍贵的避震数据，这使得它们更有话语权去评论一款避震的好与坏。当然，它们也将整套技术和设备带到了中国，而且将在全国进行巡回服务。

　　深圳是在中国的第一站，在意士德车会的避震测试活动上，我们看到，光是一套测试平台就已经够重型的了，以至在进入中国海关时，需要动用大型运输工具而导致延误另外当然少不了的，就是一套名为由Beissbarth百斯巴特)专为避震测试开发的软件“BNet-Office”。

　　避震测试过程并不复杂，Bilstein在活动现场安排了一辆装有B12的高尔夫6进行测试演示。车辆经过延伸台驾驶上测试平台，这时测试系统就会计算每个车轮所施压在仪器上的重量，然后仪器会模拟汽车的形式振动，让避震快速上下运作，从而计算出每个轮胎振动下的“贴地率”，以此推算出避震的好坏。

　　“贴地率”指的是车辆在行驶途中，轮胎与地面的接触效率，效率越高，证明轮胎越多时间与路面接触，从而提升车辆的操控性。这就是我们经常说的，避震的好坏不是以软硬来判断，而是看其能否让轮胎尽可能贴服路面才是好与坏的关键所在。而Bilstein测试服务的到来，为避震“贴地率”定了标准。一般公路驾驶的情况下，一套出色的避震前轮70％以上、后轮50％以上的“贴地率”已经是不错的成绩，过低的“贴地率”会导致车辆在驶过颠簸路面时产生较多的弹跳，车辆循迹性下降，影响驾驶安全。

　　据悉，Bilstein计划4月在广东、5月在北京、6月在上海等地进行这项避震测试服务，面向车辆不分其所使用的避震品牌，也就是说，就算你所使用的是KW避震或原装避震，都可以来进行Bilstein避震测试服务，而且都是免费的。

　　Bilstein中国总代理黄文晖先生透露，Bilstein避震已经进入中国有一段时间，其质量一直受到消费者的认同，但Bilstein更希望让消费者真正享受到安全、高质量的避震效果，而不是盲目的跟风，或者错误的改装而带来的危险，这也是Bilstein给中国客户带来的最直接的售后服务。

　　很高兴Bilstein避震测试服务正式进入中国。避震是汽车操控性能的重要系统，对应后市场的改装品牌避震如雨后春笋般在国内市场出现，为正确引导消费者选择合适的避震，我们时常会进行相关的避震测试，通过一些辅助设备和真实的驾驶去测试，体验避震的性能。Bilstein避震测试服务让我们又多了一个判断避震好坏的方法……