杏彩官方网址:从Epsilon II平台的亮点看通用的转型

　　在七月的巴黎车展上，欧宝给我们带来了一款全新的中型轿车，那就是Insignia。这款轿车和国内即将上市的新一代君威来自同一平台，通用借此开始了它的全球平台战略，而诞生此款欧宝Insignia的Epsilon II平台就是战略之一，也是比较重要的一个平台，别克的另一款重量级轿车-君越也会在未来从此平台走下。

　　Epsilon II平台，在试验中经过了多次设计与改进之后，已经具备了领先的汽车装备能力，并且已经开始生产出新车并走到我们面前。

　　我们先看看它的一些技术，首先，在底盘方面装备了有双路连接模式的前麦弗逊悬架和采用先进的几何设计的后四连杆独立悬挂这样出色的悬架系统。土星AURA、萨博全新9-5、雪佛兰新Malibu等重量级新车都出自全新Epsilon II平台，同时兼顾车辆的稳定性与驾乘舒适性以和操控感。

　　麦弗逊悬架是一个用处很广的悬挂系统，它结构简单，技术成熟，在车下占用空间小从而可以更为合理去布置发动机的位置，而且它还具有良好的操控性；而多连杆悬架是在悬架系统中是最好的一种技术，一般它都用于中型轿车或者运动型轿车上，它对车身的支撑与稳定性极好，而且能较好的过滤路面颠簸，提高驾乘舒适感。

　　优化了的减震调教使得该平台在横向和纵向方面的协调支撑都达到了更高级别水平，也能为车辆提供更好的操控性能，赋予产品更多的运动特质。