UNI-V和影豹参数图片）这两款车，虽然都是A级轿车，但都是主打年轻运动属性，算是直接的竞争对手。既然都追求运动，那么跟底盘自然是分不开的。
首先是UNI-V的底盘，前麦弗逊、后E型四连杆，这个悬挂结构也算是主流，底盘包覆的比较完整，看起来也挺平整，并且有两根加强筋，一定程度增加扭转刚性，前悬下摆臂虽然是单层冲压，但是在后面焊接了一段，让刚性更强一些。
UNI-V还有个特点是后悬的减震器，上顶点和下顶点都在后轮的前端，这带来的结果是一定程度上会影响后排的空间，但是还是为了后备箱溜背的造型。另外，这种结构减震器比较短，阻尼相对集中，让底盘更加有韧性，对于操控也更有利。
当然UNI-V也有些做的并不到位，例如只是半框式副车架、采用非等长半轴，以及底盘的包裹并不严实。
影豹的底盘其实相对比较家用化，亮点主要有：全框式副车架、底盘包裹出色几乎看不到白车身。并且影豹采用了等长半轴，还有就是影豹的前防撞梁结构更加出色，采用铝合金，而UNI-V只是普通的薄钢板。
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