杏彩官方网址:国产纯电超跑不到70万全身碳纤维宽度达到保时捷水平

　　前途K50是中国第一辆量产的超跑，电动超跑，这款车仅有不到70万的价格，比起兰博基尼、法拉利要少了很多。但问题是这台车的用料、做工包括动力到底能不能赶超兰博基尼、法拉利？或者和兰博基尼、法拉利保持一个并肩的地位呢？这是大家比较关心的问题。

　　前途K50的整个前脸是非常低趴的造型，轴距是2650毫米，整车的体积和一辆迈凯伦570差不多。而宽度达到了保时捷918的水平，非常不错。值得一提的是全车除了前后保险杠和左右侧裙之外，全部采用了碳纤维的材质，使整辆车更轻了，价值百万的超跑上都没能做到，而这辆车做到了。这辆车为了量产还专门去探索碳纤维批量生产的工艺，而且并没有在这台车上看到非常夸张的空气动力学套件。

　　前途K50的侧面比较抢眼，没有任何模仿的痕迹，绝对的中国创造，左右两侧有两个充电口，左侧是慢充，右侧是快充，快充在45分钟之内就可以把这车的电量达到80%.而它的轮毂前面的宽度是235/35 ZR19，后面263/53 ZR19，在整车上比较合适。采用的是轻量化的铝合金锻造轮毂，

　　锻造和铸造的区别在于，铸造是把模具打造成轮圈的样式，然后把铝换成铝水灌进去，这样出来的轮圈就是铸造轮圈，现在99%的车都是这样生产出来的。锻造是机床不断的去打它，然后冲压打造出来的轮圈，锻造的好处是比铸造更轻，而且也比铸造更加的稳固，更加的坚固。

　　前途K50顶部有一个太阳能板，当车内温度达到了45摄氏度的时候，把电量转化为动能，把里边的空气过滤系统的打开，这时候里面的热空气散掉了。当夏天再进入车内的时候，就不会被空气灼伤脸颊。尾部看起来有一点厚重，不过并不影响它的美感，如果在下一代的时候做曲线性，会更好一些。

　　进入车内，这辆车并不像其他很多超跑一样是蝴蝶门、剪刀门一样特别夸张造型。前途K50采用电吸门，是比较低调的设置，而且整车采用了很多Alcantara真皮材质，所以用料上比较细心。这辆跑车的座椅可能没有那么的舒适，但是感觉非常不错，而且还能电动调节。

　　方向盘采用三辐式的多功能方向盘，虽然运动方向盘可能都比较粗壮一些，但是这个有点太粗壮了，手有点握不过来，可能在转向的时候会有一点点难度。最吸引眼球的是和特斯拉一样很大的一块屏幕，毕竟大屏幕都感觉非常的科技化，但是当真正去操控它的时候，发现没有整车OTA的升级。车内有很多小细节，包括启动键，因为毕竟这是一台中国制造的车。副驾驶有一个按钮，可以帮副驾驶调节前后包括座椅的角度。

　　这辆车的最大续航里程是380公里，最大功率是435马力，最大扭矩是680牛米，0到100公里的加速时间是4.6秒。把油门踩到了底的时候推背感非常强。这辆车在赛道里总体表现的非常不错，但是在转弯的时候前轮有一点动力过剩和转向不足的情况发生。尤其在直道加速的时候感觉非常棒，总体来说这样的车不管是在动力上还是外观内饰上比较不错的。